基于5G的车联网应用情况
发布时间：2022-10-19 10:28:35 所属栏目：移动互联 来源：
导读： 车联网C-V2X包括LTE-V2X和5G-V2X，其中5G-V2X标准还在制定中。目前已制定的车联网C-V2X标准是基于R14和R15的LTE-V2X（含LTE-eV2X）版本，基于R16的5G-V2X标准还在制定中，预计到2020年才能完成。目前测试验证均是
|
车联网C-V2X包括LTE-V2X和5G-V2X，其中5G-V2X标准还在制定中。目前已制定的车联网C-V2X标准是基于R14和R15的LTE-V2X（含LTE-eV2X）版本，基于R16的5G-V2X标准还在制定中，预计到2020年才能完成。目前测试验证均是基于LTE-V2X以及5G蜂窝网络Uu口通信来完成的，而基于5G-V2X的PC5点对点通信方式，还未进行技术验证。 目前，基于LTE-V2X技术的车联网应用规模不断扩大，无锡、长沙、北京、上海等多个城市已建设具有一定规模的LTE-V2X网络，助力了相关车联网应用的推广，其中无锡获工业和信息化部批复创建江苏（无锡）车联网先导区。 车联网与5G的融合创新发展还处于探索阶段，典型应用有：（1）远程驾驶：车辆配置多个高清摄像头及高精度雷达等传感器，依托于5G网络将感知信息实时回传到远程驾驶端。驾驶员根据360°模拟驾驶舱环境及传感辅助信息进行判断，操控方向盘、油门、制动等，并通过5G网络传输到车辆内部以实现远程操控。（2）自主代客泊车：依托5G实现车辆高精度定位，并将车身数据、遥控信号实时传输到远程控制端，5G车辆仅需配备少量的感知传感器，便可全面感知车辆周围环境，并通过后台进行远程操控。（3）高精度地图分发：根据车辆的位置将本地高清地图通过5G网络分发给车辆，并结合其他车辆共享的传感器信息，获得车辆前方可行驶的区域精确到车道级别的信息，优化路线选择决策，节约能源和时间。上述典型应用不仅在城市开放道路开展了试点示范，也促进了矿山、港口等特定场景下自动驾驶的落地。 近期以来，基于5G的车联网应用不断出现，在多个地方初步建成了5G车联网测试和应用示范区，在园区、景区、公交、矿山等特定场景，针对一些业务进行测试验证和对外展示。但总体来看，5G车联网应用绝大部分仍处于探索阶段，仅限于应用示范，距离真正成熟和大范围商用还需要一段时间。 智慧公交：2018年12月5日，中国电信与成都交投集团、成都公交集团携手建成全国最大规模的5G应用示范网，在全长28KM的成都二环高架路上率先实现5G全覆盖，建成全国首条5G精品环线，推出真正面向公众体验和产业应用的全国第一辆5G公交车。通过“5G+AI”技术实现公交的智慧调度和移动安防监控，可以实现人数统计、人脸布控/周界防护、体貌特征识别分析和司机违规驾驶行为监控功能，实现对公交站台和公交车的远程实时视频监控。 远程代客泊车：广汽基于5G远程自动驾驶技术，帮助用户在商业中心、医院、酒店、机场、办事单位等热门需求区域提前下车或者取车，车辆自动完成泊车与一键召唤。与5G结合，可以使系统成本更低，提供更高的泊车成功率与安全性。 无人观光车：2019年5月广西移动通过5G网络将设在南宁园博园的模拟驾驶台与在民族广场的车辆连接起来，10毫秒内可将南宁园博园模拟驾驶台上的操控指令发送到实车上，完成汽车启动、加速、减速、转向等真实操作。还可用于机场中转、枢纽车站、高校院所、医院等非城市交通线路场景5g 车联网，解决人工驾驶安全性低、重复低效劳动、企业运营成本高等缺陷。 无人矿山：矿山机械运行路线单一，重复性操作，新场景较少，5G从相对封闭的特殊场景进行切入更容易实现产业化和技术转换应用。中国联通网络技术研究院和青岛慧拓智能机器有限公司实现了基于5G实现矿车编队行驶，并在无人矿山管控中心以大数据分析与深度学习为基础，调度指导平行世界中的现实生产作业，大幅提升驾驶安全和运营效率。 （编辑：天瑞地安资讯网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
站长推荐